CODUL CAEN PENTRU ACTIVITATEA DE RIDESHARING DUPA SCHIMBĂRILE LEGISLATIVE DIN 1 IANUARIE 2025

Introducere

În contextul evoluției rapide a industriei de ridesharing, firmele care operează sub branduri precum Uber, Bolt sau Blue trebuie să fie la curent cu modificările din clasificarea activităților economice (codurile CAEN) și cu noile cerințe ale Autorității de Reglementare în Domeniul Transporturilor (ARR). 

Acest articol detaliat își propune să explice ce coduri CAEN trebuie alese de firmele de ridesharing, care sunt implicațiile modificărilor recente și ce pași trebuie urmați pentru a asigura conformitatea cu reglementările în vigoare, mai ales în contextul noilor cerințe post-1 ianuarie 2025.

Contextul și importanța clasificării CAEN pentru firmele de ridesharing

Codurile CAEN (Clasificarea Activităților din Economia Națională) sunt esențiale pentru încadrarea corectă a activităților economice desfășurate de o firmă. Alegerea unui cod CAEN adecvat nu numai că asigură conformitatea legală, dar influențează și regimul fiscal, raportarea statistică și relațiile cu autoritățile de reglementare. Pentru firmele de ridesharing, alegerea codurilor corecte este crucială, deoarece:

• Legalitate și claritate administrativă: O înregistrare precisă a activității permite autorităților să identifice corect domeniul de activitate, facilitând controlul și supravegherea.
• Impozitare și regim fiscal: Codul CAEN ales poate determina modul de impozitare și accesul la anumite facilități fiscale, ceea ce este important pentru optimizarea costurilor.
• Reglementări specifice din domeniul transporturilor: Autoritățile, precum ARR, impun anumite cerințe specifice în funcție de codurile CAEN, astfel încât firmele să își desfășoare activitatea în conformitate cu normele de siguranță și standardele de calitate.

Situația actuală și schimbările recente în codurile CAEN

Până de curând, firmele de ridesharing din România se bazau pe două coduri principale:

1. Codul 4939 Acest cod a fost utilizat pentru activități conexe transportului rutier, dar în urma revizuirii clasificării, codul 4939 a fost „spart” (sau detaliat) în mai multe subcoduri:
   • 4931 Transporturi urbane, suburbane si metropolitane de călători.
   • 4932 Transporturi terestre de pasageri, ocazionale
   • 4934 Transporturi de pasageri cu funiculare, teleferice și schilifturi
   • 4939 (rămâne ca parte a noii structuri)
2. Codul 5320 Acest cod, utilizat anterior de unele firme pentru activități conexe transportului, rămâne neschimbat conform noilor reglementări.

Un aspect deosebit de important îl reprezintă noile cerințe impuse de ARR, care, după 1 ianuarie 2025, impun ca firmele din domeniul ridesharing (cum ar fi Uber și Bolt) să aibă în statut codul 4933. Această cerință este derivată din noua structură a codului 4932, care, la rândul său, se „sparge” în codurile 4933 și 5232. 

De ce este necesară introducerea codului 4933?

1. Derivarea din codul 4932
   • Noua structură a codului 4932: Conform noilor reglementări, codul 4932, care anterior era parte a categoriei ce reglementa activitățile de transport rutier, s-a detaliat suplimentar și s-a divizat în două subcoduri:
     • 4933: destinat în mod specific firmelor care desfășoară activități de ridesharing (Uber, etc.).
     • 5232: care poate acoperi alte activități conexe de transport sau logistică.
   • Implicarea pentru firmele de ridesharing: Majoritatea firmelor de ridesharing nu aveau în statut codul 4932, ci, de obicei, se încadrau doar sub codul 4939 (sau chiar 5320, în cazuri specifice). Din moment ce ARR solicită ca, după 1 ianuarie 2025, activitatea de ridesharing să fie recunoscută prin codul 4933, firmele care nu dețineau anterior codul 4932 trebuie să își modifice statutul pentru a include această nouă cerință.
2. Consecințele neconformității
   • Riscuri administrative și legale: Firmele care nu se conformează noilor cerințe pot fi supuse sancțiunilor din partea autorităților. Neactualizarea codurilor înregistrate poate duce la:
     • Probleme în relația cu Autoritatea de Reglementare în Domeniul Transporturilor.
     • Riscuri de control fiscal și eventuale penalități.
     • Întârzieri în activitatea operațională sau în obținerea de autorizații esențiale.
   • Necesitatea actualizării statutului: Dacă statutul firmei nu conține codul 4932 (din care derivă ulterior 4933), este necesară depunerea unei cereri de modificare la Oficiul Registrului Comerțului (ONRC). Această modificare trebuie însoțită de plata taxei de publicare în Monitorul Oficial, fiind o condiție obligatorie pentru conformitate.

Pașii necesari pentru actualizarea codurilor CAEN

Pentru firmele de ridesharing care nu au codul 4932 în profilul lor, modificarea este esențială pentru a include ulterior codul 4933. Iată pașii recomandați:

1. Analiza statutului curent
   • În primul rând, firma trebuie să verifice care sunt codurile CAEN înscrise în statutul său actual. Dacă firma are deja codul 4939 și/sau 5320, este important de observat că:
     • Codul 5320 rămâne neschimbat și în acest caz o ”conversie simplă” este suficientă
     • Codul 4939, însă, a fost detaliat în noua structură și în acest caz o ”conversie simplă” este suficientă
     • Trebuie analizat dacă codul 4932 era activ pentru PFA sau SRL: 
       • Dacă era activ atunci acesta se ”sparge” automat în 4933 și 5232 iar în acest caz o ”conversie simplă” este suficientă
       • Dacă era activ atunci, pe lângă cererea de conversie simplă trebuie depusă și o cerere de mențiune (ce se va publica în MO) privind modificarea actului constitutiv.
2. Depunerea cererii de modificare
   • Adăugarea codului 4932: Dacă se constată că statutul firmei nu conține codul 4932, este necesară depunerea unei cereri de modificare. Această cerere va avea ca scop adăugarea codului 4932, din care ulterior se va derula derivarea în codul 4933 și 5232.
   • Implicarea costurilor: Modificarea statutului implică plata unei taxe de publicare în Monitorul Oficial, conform cerințelor ONRC. Această taxă este obligatorie pentru ca modificarea să devină oficială și recunoscută de autorități.
3. Actualizarea la Registrul Comerțului
   • Procedura de publicare: Odată depusă cererea de modificare, firma trebuie să urmeze procedura de publicare în Monitorul Oficial. Aceasta asigură transparența și conformitatea cu reglementările statale.
   • Confirmarea modificării: După finalizarea procedurii, firma va primi confirmarea că statutul a fost actualizat și că, de aici înainte, activitatea de ridesharing va fi înregistrată corect cu codul 4933 (derivat din 4932).

Implicațiile pentru viitorul firmelor de ridesharing

Conformitatea cu reglementările ARR

Odată ce data de 1 ianuarie 2025 va fi depășită, ARR va impune ca firmele din domeniul ridesharing să opereze cu codul 4933. Aceasta va aduce o serie de beneficii, dar și obligații suplimentare:

• Beneficii: 
  • O mai bună aliniere a activității de ridesharing la standardele naționale și internaționale de reglementare.
    • Clarificarea și diferențierea activităților de ridesharing de alte servicii de transport rutier, contribuind la o mai bună organizare statistică și administrativă.
• Obligații:
  • Actualizarea promptă a statutului firmei și a documentației aferente.
  • Monitorizarea continuă a modificărilor legislative și a eventualelor alte cerințe din partea autorităților.

Impactul asupra mediului de afaceri

Actualizarea codurilor CAEN pentru includerea codului 4933 este imperios necesară supraaviețuirii firmei implicate în ridesharing, în absența acestui cod, ARR nu va mai emite autorizațiile de funcționare. Dar în plus această actualizare ajută și prin faptul că:

• Îmbunătățește relația cu autoritățile:  Autoritățile fiscale și de reglementare vor avea o imagine clară asupra activității firmei, ceea ce poate reduce riscul controalelor și al interpretărilor eronate.
• Creează încredere în rândul partenerilor de afaceri: O actualizare corectă a statutului, cu includerea codului 4933, semnalează partenerilor, investitorilor și clienților că firma respectă normele legale și este pregătită să opereze în condiții optime în noul cadru de reglementare.

Recomandări pentru firmele de ridesharing

Pentru a asigura o tranziție lină către noile cerințe, firmele de ridesharing ar trebui să:

1. Revizuiască statutul actual: Efectuați o verificare detaliată a codurilor CAEN înscrise în actul constitutiv al firmei. Dacă nu găsiți codul 4932, acesta trebuie adăugat.
2. Consulte un specialist: Este recomandată consultarea unui firme specializate în astfel de operațiuni sau a unui contabil/avocat. Aceștia vă pot oferi suportul necesar pentru întocmirea documentelor și pentru parcurgerea procedurii la ONRC.
3. Planificați modificarea din timp: Având în vedere termenele limită și cerințele autorităților, este bine să începeți procedura de modificare a statutului cât mai repede. Astfel, veți evita eventualele întârzieri (care pot duce firma dvs în somaj tehnic) sau chiar penalități.
4. Monitorizați comunicările oficiale: Fiți la curent cu orice modificare legislativă sau comunicare din partea ARR și ONRC. Actualizările periodice vă vor ajuta să vă adaptați rapid la noile cerințe.

Cum vă poate ajuta societatea noastră?

Societatea noastră oferă prețuri speciale SRL-urilor și PFA-urilor care sunt implicate în activitatea de ridesharing, pentru conversia și eventual actualizarea codurilor CAEN astfel încât firma sau profesionistul respectiv să poată continua să activeze în domeniu. Astfel: dacă vorbim de un PFA, societatea notară efectuează ”conversia simplă” pentru 150 de lei (se presupune că profesionistul are semnătură electronică). Pentru un SRL percepem suma de 250 de lei.  Conversia și adăugarea codului CAEN 4933 costă 250 de lei pentru un PFA și 450 de lei pentru un SRL.

Concluzie

Modificările în clasificarea activităților economice, în special cele referitoare la codurile CAEN pentru firmele de ridesharing, impun o atenție sporită și o adaptare rapidă la noile cerințe legale. În esență, pentru firmele care anterior utilizau codul 4939, structura s-a detaliat în codurile 4931, 4932, 4934 și 4939. Totodată, codul 5320 rămâne neschimbat. Totuși, ARR solicită ca, după 1 ianuarie 2025, activitatea de ridesharing să fie recunoscută prin codul 4933 – derivat din codul 4932, care se împarte în 4933 și 5232.

Majoritatea firmelor de ridesharing nu aveau în statut codul 4932, ceea ce înseamnă că este necesară depunerea unei cereri de modificare pentru a adăuga codul 4933, împreună cu plata taxei de publicare în Monitorul Oficial. Această actualizare este esențială nu doar pentru conformitatea legală, ci și pentru asigurarea unei imagini profesionale și transparente în fața autorităților și partenerilor de afaceri.

Prin urmare, firmele din domeniul ridesharing trebuie să acționeze proactiv, să își revizuiască statutul, să consulte specialiștii necesari și să urmeze procedurile de actualizare impuse de ONRC. Astfel, vor putea opera în condiții optime și vor fi pregătite pentru cerințele viitoare ale pieței și ale autorităților de reglementare.